易觀國際數(shù)據(jù)顯示,2007年第一季度,飛信同時在線用戶遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于前面七位,市場份額幾乎無法統(tǒng)計,第二季度飛信依然榜上無名。但到了2007年第三季度,飛信一舉超過阿里旺旺、Skype、網(wǎng)易泡泡等,成功坐上了國內(nèi)IM市場的第四把交椅,僅次于QQ、新浪UC以及MSN。易觀國際分析認(rèn)為,飛信市場份額的快速增長,主要是由于2007年初中國移動將飛信業(yè)務(wù)列入該年KPI重點發(fā)展業(yè)務(wù),帶動飛信注冊用戶數(shù)快速增長。
事實上,當(dāng)時飛信還有一個很強(qiáng)的優(yōu)勢,那就是在中移動龐大客戶量的支撐下,PC客戶端向手機(jī)發(fā)送信息免費,這使得很多人使用飛信免費發(fā)送信息。此外,飛信還具備了大部分有線互聯(lián)網(wǎng)IM無法做到的功能,即利用飛信具備的語音通信功能,實施話費優(yōu)惠措施。這些都使得飛信在移動IM上具有很強(qiáng)的優(yōu)勢。
中移動也并沒有把飛信局限于IM上面,在市場推廣中,中移動將飛信作為一種資費便宜的語音通信方式進(jìn)行推廣,這讓一些非互聯(lián)網(wǎng)IM用戶認(rèn)知了飛信。
但是,當(dāng)時易觀國際分析師李佳艷在其研究報告中認(rèn)為,如果只能依靠語音通信資費優(yōu)惠措施吸引用戶的使用,將導(dǎo)致飛信語音通信與手機(jī)通信形成競爭的局面,因此引導(dǎo)用戶使用飛信增值服務(wù),提升用戶付費意愿是需要解決的問題之一。
李佳艷還認(rèn)為,中國移動對飛信的運(yùn)營采取了外包的策略進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)和增值業(yè)務(wù)的運(yùn)營,加大了飛信運(yùn)營管理的難度,對飛信軟件后續(xù)的開發(fā)完善工作埋下了隱患。
飛信的市場份額增長迅速,但飛信盈利模式如何呢?實際上,飛信不同于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)IM,并采取外包的模式,這也注定了飛信有著不同的盈利模式。
“與中國移動的合作模式,是根據(jù)每個月飛信的活躍用戶數(shù)和我們結(jié)算每個月的開發(fā)和技術(shù)維護(hù)費用,并不是把飛信的收入進(jìn)行分成,最初飛信并不盈利,前期我們投入很大,后來才慢慢開始賺錢。”黃松浪表示,中國移動有非常嚴(yán)格的考核制度,即使是因為升級換代有些掉線等,都會被中移動扣分。
他說,現(xiàn)在中移動內(nèi)部做移動通信的也不止他們一家,12580、四川的中國移動無線音樂基地、139手機(jī)郵箱都是這種模式結(jié)算。
不過,相對于飛信,外界更加擔(dān)憂的是,雖然神州泰岳盈利大幅增長,但是幾乎完全依賴中國移動的模式風(fēng)險較大。
“我們有先發(fā)優(yōu)勢,目前中國移動飛信業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)全部是神州泰岳開發(fā),就算技術(shù)壁壘不高,中國移動更換既有系統(tǒng)財務(wù)成本也很高,所以這個問題不大。我們現(xiàn)在是在繼續(xù)擴(kuò)大飛信業(yè)務(wù)的同時,盡量降低飛信業(yè)務(wù)的比例,比如我們現(xiàn)在就大力推廣農(nóng)信通業(yè)務(wù)等,上市后,我們資金也比較充裕,以后會更多元化發(fā)展!秉S松浪告訴時代周報記者。
但外界對于飛信的質(zhì)疑仍然存在,一方面是在技術(shù)壁壘上,而另一方面則是飛信的活躍用戶偏少。
“飛信只是一個移動IM工具,技術(shù)壁壘極其低!币晃粡氖翴M領(lǐng)域的產(chǎn)品經(jīng)理向時代周報記者表示,能夠運(yùn)作飛信的公司在行業(yè)內(nèi)并不稀缺,從研發(fā)到運(yùn)營,百多人便足夠,不過后期的維護(hù)比較耗費人力。
“飛信的成功在于擁有中移動的通道,而這是其他公司所沒有的。”他說。對于移動為何不自己運(yùn)營,而是通過外包方式?他表示,移動可能是為了控制成本。
飛信前景
其實,中國移動并沒有單純地將飛信看做一個IM軟件,中移動總裁王建宙更希望飛信能夠?qū)⒅幸苿拥耐ㄐ艠I(yè)務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)連接起來。飛信是一個能夠把即時通信工具和移動電話整合在一起的工具,實現(xiàn)一站式綜合通信服務(wù):即語音、視頻(實時)、短信、即時通信(準(zhǔn)實時)、郵件(非實時),從而強(qiáng)勢輔助了移動當(dāng)前占營收70%以上的語音通信業(yè)務(wù)。
不過,飛信目前的活躍用戶仍